Разделы сайта
- Видеокамеры
- Телевизоры и плазменные панели
- DVD и Blu-ray плееры
- Аудиотехника
- Фото
- Домашние кинотеатры
- Стационарные медиаплееры
- Портативная аудиотехника
- GPS-навигаторы
- Карманные электронные устройства
- Телефоны и смартфоны
- Гарнитура
- Игровые приставки
- КПК и коммуникаторы
- Мониторы
- Ноутбуки и планшеты
- Настольные компьютеры
- Комплектующие
- Сетевое оборудование
- Программное обеспечение
- Источники бесперебойного питания
- Карты памяти
- Принтеры и МФУ
- Сканеры
- Серверы
- Новости интернета
- Журналы
- Андроид приложения
- Мобильный софт
Новости с яндекса
Главные новости
- Завтра ожидается анонс камеры Sony NEX-F3
- На 17 мая намечена премьера нескольких новых продуктов Sony, относящихся к категории фототехники. В частности, как ожидается, будет представлена беззеркальная камера со сменными объективами Sony NEX-F3, первое изображение которой появилось в конце апреля. С тех пор появилось еще несколько снимков новинки и ее предварительные спецификации.
Если верить предварительной информации, камера будет иметь разрешение 16,1 Мп.
Диапазон светочувствительности составит ISO 100-16000.
Как видно на снимках, камера будет иметь подвижно закрепленный дисплей.
Снимки позволяют также рассчитывать на встроенную вспышку.
По данным источника, в камере реализована функция видеосъемки в формате 1080p (24p или 60i) с кодированием в AVCHD.
Скорость серийной съемки указана равной 3 к/с. На одной зарядке камера сможет сделать до 470 снимков. Предусмотрена зарядка от порта USB.
Камера будет предложена в серебристом, черном и белом вариантах, начиная с июня, по цене $599 (в комплекте с объективом с фокусным расстоянием 16 мм и максимальной диафрагмой F/2,8).
Одновременно будет представлена камера Sony a37 и объектив 18-200mm f3.5-6.3 OSS черного цвета.
Источник: SonyAlphaRumors
- Fujifilm анонсирует широкоугольный конвертор для камеры FinePix X100
- Представленная осенью 2010 года камера Fujifilm FinePix X100 оснащена несменным объективом с фокусным расстоянием 23 мм и максимальной диафрагмой F/2. Учитывая, что в камере используется датчик изображения формата APS-C, эквивалентное фокусное расстояние объектива в 35-миллиметровом эквиваленте равно 35 мм. Умеренно широкоугольный объектив является достаточно универсальным, но в некоторых случаях его угла обзора может быть недостаточно.
С учетом этого, производитель подготовил к выпуску широкоугольный конвертор WCL-X100 (Wide Conversion Lens). Конвертор, устанавливаемый на объектив камеры, уменьшает его фокусное расстояние на 0,8x. Иначе говоря, эквивалентное фокусное расстояние объектива становится равным 28 мм. По словам производителя, конвертор позволяет получать высококачественные изображения даже при полностью открытой диафрагме, сохранив достоинства объектива, включая «привлекательный эффект размытия заднего плана».
Схема конвертора включает четыре оптических элемента в трех группах с покрытием FUJINON Super EBC.
Для использования конвертора надо выбрать соответствующую опцию в меню камеры (присутствует во встроенном ПО версии 1.30 и более поздних) или выбрать ее нажатием кнопок Function (Fn) или RAW). В результате камера будет автоматически корректировать изображения, выравнивая освещенность, уменьшая дисторсию и хроматические аберрации. Вся обычная функциональность при использовании конвертора полностью сохраняется.
Вместе с конвертором можно использовать отдельно приобретаемую бленду LH-X100 и защитный фильтр PRF-49S. Предусмотрен выпуск конверторов черного и серебристого цвета.
Продажи WCL-X100 компания обещает начать в июне по цене $350. Для сравнения - сама камера сейчас стоит $1200 (в обоих случаях указана цена в США).
Источник: Fujifilm
- Рынок датчиков изображения типа CMOS в этом году перевалит за 6 млрд. долларов
- По прогнозу IC Insights продажи датчиков изображения типа CMOS в этом году достигнут 6,3 млрд. долларов. Это на 8% больше, чем в 2011 году, когда объем рынка в денежном выражении составил 5,8 млрд. долларов. В прошлом году показатель увеличился по сравнению с показателем 2010 года, равным 4,5 млрд. долларов, на 29%.
Это примечательный момент - впервые с 2006 года наблюдается рост в течение двух лет подряд. Ранее отрасль переживала период нестабильности.
В 2007 году было зафиксировано сокращение примерно на 14%, которое сменилось ростом, в результате чего в 2008 году объем рынка достиг 4,6 млрд. долларов. Однако уже в 2009 рынок снова сократился на 16%.
Как ожидают специалисты, к 2016 году рынок датчиков изображения типа CMOS достигнет 10,8 млрд. долларов, что соответствует среднегодовому темпу роста 13% в ближайшие пять лет. Для сравнения: в период с 2006 по 2011 годы показатель среднегодового темпа роста был равен 5%.
Основным потребителем датчиков изображения были, есть и продолжат оставаться в обозримом будущем камеры сотовых телефонов. Хотя их доля, равная по итогам прошлого года 72%, к 2016 году и сократится, но все равно составит 50% рынка.
Лидером рынка является компания OmniVision. На втором месте - Samsung. Третье и четвертое места занимают компании Sony и STMicroelectronics. Замыкают список крупнейших поставщиков датчиков изображения типа CMOS компании Toshiba и Aptina Imaging.
Источники: Electronics Weekly , IC Insights
- Navitel 5.1.0.48 для Mio C520 (02.05.12) RUS
- Программа 5.1.0.48 + карта РФ Навител Q4 2011,для навигатора Mio C520 (без изменений штатной оболочки навигатора)

- City Navigator Europe NT 2013.10 IMG unlock Раздельно по странам (08.05.12) ENG
- Для работы на устройствах и с программами, которые не понимают файлов больше 2 ГБ. Так как целиком карта не определяется, я сделал нарезки отдельных стран и почти всю Европу

Авторизация
Кадендарь
Метки и теги
Архив новостей
Рекламный блок
Я гуглю, катаюсь по Москве: обзор «Google Навигации»
- sashnyak
| - Раздел: Новости интернета
| - Опубликовано: 23 марта, 19:03
- Комментарии
- Просмотров: 172
|
Прокладка маршрутов по картам Google – возможность далеко не первой свежести. Но рисование маршрута на карте и список текстовых инструкций на автомобильную навигацию все же слабо тянет. Cегодня компания Google запустила собственный сервис «Google Навигация» со специально адаптированным интерфейсом, голосовыми подсказками и видом от третьего лица. В общем, все как у взрослых "Навител Навигатор" или Garmin. Прежде этот сервис был доступен в США и в Европе – правда, лишь частично. Ликовать по поводу запуска «Google Навигации» смогут пока лишь жители Москвы и Московской области – прокладка маршрутов в регионы еще не реализована.
Принципиальное отличие «Google Навигации» от остальных конкурентов заключается в самих картах. Во-первых, хранятся они на серверах Google и скачиваются только по необходимости. Правда, в последних версиях программы появилась возможность кэшировать данные, и один раз скачанные части карты можно сохранить в памяти устройства. Для экономии средств можно будет цепляться к бесплатному Wi-Fi, смотреть на карте будущий маршрут и выдвигаться в дорогу, не задумываться о расходе трафика. Но проложить маршрут без подключения к интернету все равно не выйдет. Не самое удобное решение, но надо понимать, что почти все сервисы Google предполагают наличие безлимитного мобильного интернета у пользователя. Во-вторых, у Google в распоряжении есть спутниковые карты, которых нет ни у одного разработчика автомобильных навигационных систем. И "Яндекс" не в счет – в "Яндекс.Картах", как известно, автомобильной навигации не предусмотрено.
В «Google Навигации» есть два варианта отображения карт: классический «схематичный» и фотография со спутника. И по мне так видеть реальную картинку в сотни раз приятнее и полезнее, чем какую-то абстрактную схему. Но трафика спутниковая картинка кушает очень много.
В третьих, при всей красоте, известности и удобстве карт, покрытие у них не очень хорошее. Москва и область, Санкт-Петербург – потолок для «гуглокарт». В этих районах данные относительно актуальные и доверять им, чаще всего, можно. Да и количество точек POI, система их поиска и оценки тоже вне конкуренции. Но стоит только выехать за пределы московской области, как сразу появляются города, состоящие из одной точки на карте. Увы, навигация пока доступна только для столицы и ее области.
РАБОТА С НАВИГАЦИЕЙ
Автомобильная навигация – часть обычного приложения «Карты Google». Никакого дополнительного софта устанавливать не нужно, покупать карты тоже. В самом крайнем случае пользователям ОС Android придется обновить приложение из "Маркета". Чтобы начать навигацию, нужно запустить приложение, выбрать точку назначения и способ передвижения – на автомобиле или пешком. Или можно просто проложить маршрут и просмотреть его на карте.
В режиме «Навигация для автомобилистов» открывается вполне привычный интерфейс с указанием названия улицы, следующего маневра и времени до пункта назначения. К сожалению, настраивать элементы интерфейса нельзя. Что интересно, минимализм пошел на пользу навигационной системе. Все важные функции запрятаны под информационные элементы на экране. Если ткнуть в верхнюю панель с названием улицы, можно последовательно просмотреть все маневры на маршруте. Отдельная кнопка позволяет вывести их в текстовом виде.
Под временем до финишной точки спрятана схема маршрута с указанием всех пробок, которые удалось собрать по дороге. Оттуда же можно проложить альтернативный маршрут, причем пара новых вариантов показывается на той же карте и их можно сравнить по расстоянию и длительности. Можно выставить приоритеты дорог – например, попросить навигатор не пользоваться платными трассами. Система голосовых подсказок работает безупречно, но опять же настроек нет, голос изменить невозможно. Можно только выключить.
В меню же спрятаны только те функции, которые требуются редко или не нужны вовсе. Оттуда можно включить и выключить голосовые подсказки, в пункте «слои» выбрать режим отображения пробок и карты – схематичный или спутниковый, посмотреть справку и информацию о программе. Стоит сказать, что навигация способна работать в фоновом режиме. О том, что она активна, сообщает индикатор в верхней панели Android.
КОНКУРЕНТ ИЛИ НЕТ?
Когда Google запустил эту навигационную систему в США, акции крупных компаний вроде Garmin и Tom-Tom заметно упали. Еще бы – навигация с отличным (для США) покрытием, Street View на перекрестках, огромнейшей базой точек. И совершенно бесплатно.
Но в России все менее красиво. Покрытие карт пока что не фонтан, мобильный трафик стоит немало. С другой стороны, куча народу пользуется навигаторами от случая к случаю и тратить деньги на отдельное устройство или специальный софт совершенно не желает. Для них эта навигационная система станет отличным выбором, поскольку бесплатна, проста, не требует настроек и мучительной возни с картами. А так как «Карты Google» установлены сейчас практически на любом смартфоне, то даже установкой нового софта заниматься не нужно – запустил и поехал.
